FORKLIFT FRONT END LOADER HYDRAULIC SCALE SYSTEM BACKHOE ON BOARD WEIGHING TRACTOR BUCKET SKID

                                                                    
                                                                          BUY NOW

Only 10 left in stock.
Ships from and sold 

Easy to install. Weigh on the go and save time. Converts hydraulic pressure into a readable weight of the load being lifted. "Tee's" into the hydraulic system of your forklift or loader. TEE IS NOT INCLUDED. Accuracy error is +/- 1% of full capacity. Will weigh in 10 LB increments for 10,000 capacity systems, 50 LB increments for higher capacities.

Product Description

Powered off the battery of your machine. 12 volt DC power is standard. (24, 36, 48 volt DC power also available, please call) 5,000 PSI sensor. 1/4 Inch NPT male threads on sensor. Comes with a hook up cable of 12 feet. Push button controls. Display is ABS sealed and measures 6.5" x 3.5" x 2.25" (without stand). 0.56 inch ultra bright LED digit display. 6 digit display. Overload warning. Full range zero/tare. "Lock-On-Weight", weight will stay displayed on monitor and can also be recalled. Data output for printer/computer interfacing (no tech support). Serial printer data or continuous computer data. Water resistant sealed polycarbonate with stainless steel tilt mounting bracket. Easily mounted to equipment. Display modes for display of Current Load or Total Weight. Adjustable parameters for automatic weight capture and capture and add for front-end-loaders 60,000 internal resolutions. Sensor operating temperature = -40c to 125c (-40f to 257f). Humidity = 0 to 80% non-condensing. Temperature compensated sensor supplied. Printer option available. Additional load monitor display option available. Adjustable sample rate. Adjustable motion detection and threshold for"Lock-on-Weight". Reweigh button for"Lock-on-Weight"without reloading the scale. 1 year limited manufacturers warranty. Comes with detailed installation manual. Available in PDF, contact me for a copy. For initial calibration a known weight load of 10% of full capacity is recommended

                             
                             

Vestil Battery Transfer Cart with Winch, Model# BTC-PJ-WINCH

Buy Now

Specifications for this item

Brand Name

Vestil

UPC

691215058179

EAN

0691215058179

Number of Items

1

Product Features

• 2 1/4in. roller diameter
• 2 5/8in. roller height from pallet truck forks
• 40in. L x 30in. W usable area
• Pallet truck shown not included

Product Description

The Vestil Battery Transfer Cart with Winch makes quick work of loading, unloading and transferring fork truck batteries. U.S.A. Common Usage: Forklift battery transfer cart, Load Capacity (lbs.): 4,000, Material Type: Steel, Dimensions L x W x H (in.): 42 x 32 x 7, Includes: Front-locking safety tabs, Finish Type: Powder-coat

manual service and repair forklift

Available from these sellers.

• Our Reproduction Manuals Are Better The Originals! Here's why: We start with high-resolution scans of the original manual, then we add:
• Our special comb-binding for industry-leading toughness and ease-of-use. Try laying a regular manual flat while you work!
• Updated information and data not available at the time of original printing
• Valuable Tractor Data, such as serial info, measurements, capacities and specs
• Super-sharp text and images our competitors simply can't match (in fact, many of them just copied our manuals!). Please allow us an additional 4-5 days to process your order!

1 new from $25.99

Available from these sellers.

• Our Reproduction Manuals Are Better The Originals! Here's why: We start with high-resolution scans of the original manual, then we add:
• Our special comb-binding for industry-leading toughness and ease-of-use. Try laying a regular manual flat while you work!
• Updated information and data not available at the time of original printing
• Valuable Tractor Data, such as serial info, measurements, capacities and specs
• Super-sharp text and images our competitors simply can't match (in fact, many of them just copied our manuals!). Please allow us an additional 4-5 days to process your order!

1 new from $37.99

Available from these sellers.

• Our Reproduction Manuals Are Better The Originals! Here's why: We start with high-resolution scans of the original manual, then we add:
• Our special comb-binding for industry-leading toughness and ease-of-use. Try laying a regular manual flat while you work!
• Updated information and data not available at the time of original printing
• Valuable Tractor Data, such as serial info, measurements, capacities and specs
• Super-sharp text and images our competitors simply can't match (in fact, many of them just copied our manuals!). Please allow us an additional 4-5 days to process your order!

1 new from $174.99

Case 584D, 585D, 586D Forklift Service Manual 9-69280 R1 1,232 Pages Color 

Available from these sellers.

• This is an original copy of the manual
• May show signs of use (finger prints, writing, etc...)
• In good usable condition!
• Please refer to picture to verify any serial number breaks!

1 new from $24.99

Product Description

This manual tells you how to test the adjustments on these forklifts

Industrial Machinery Manuals Is Proud To Offer 1 Quality Bound Copy Of A: Komatsu Forklift FG & FD Series, Forklift Truck, Operations & Maintenance Manual Year (1987) This Manual Covers Models: FG Series FD FG20S25S/30S-4 FG20/25/30-8 FG20H/25H/30H-8 FD20/25/30-10 FD20S/25S/30S-5 FD20H/25H/30H-8 This Manual Includes: Foreword, Breaking in your new Machine, Check Before Starting, Periodic Maintenance, Periodic Replacement of Consumable Parts, Maintenance Table Replacement and Check, Service Data, Lubrication Chart, Handling Machine in Extremely Hot Places, Cold Weather Operation, Storage, Fuel and Lubricants, Wiring Diagram, Before Operating Forklift, General Locations, Instruments and Controls, Operating Your Machine, This Manual Has 66 Printed Pages. Year 1987

Industrial Machinery Manuals Is Proud To Offer 1 Quality Bound Copy Of A: Komatsu Forklift H-20 Gasoline Engine Parts Manual Year (1988) This Manual Covers Models: H-20 Japanese & English This Manual Includes: H20 PNE6, English & Japanese, Parts Book, Functional Illustrated Drawings showing Component Identification, This Manual Has 84 Printed Pages. Year 1988

ndustrial Machinery Manuals Is Proud To Offer 1 Quality Bound Copy Of A: Komatsu Forklift Truck, FG20 Series, Parts Book Manual Year (1988) This Manual Covers Models: FG20/23/25/28/30-8, FG20L/25L-8, FG20S/25S/30S-4, This Manual Includes: FG20/30.8-PNE3, Parts Book, Functional Illustrated Drawings showing Component Identification, This Manual Has 414 Printed Pages. Year January 1988

JLG FS80 LiftPod Personal Portable Lift

                                                           JLG Liftpod Personnel Lift

Product Description

Imagine working at heights of 14 feet, hands-free, with ability to move 360 degrees - all while having instant access to your tools and materials. The LiftPod portable aerial work platform combines the portability of a ladder with the freedom and functionality of a work platform. The LiftPod is easily portable between sites in a truck, and around the work site on wheels. Each module of LiftPod can be carried and moved by one person, and it can be assembled in less than 30 seconds. It is low maintenance and lightweight; each of the three LiftPod modules weighs about 50 pounds for simple disassembly and transfer. LiftPod elevation is controlled by a battery-operated drill or an optional battery pack for increased flexibility and affordability. Increase Productivity & Safety LiftPod's sturdy basket allows you to work safely with both hands and rotate 360 with more comfort and less fatigue. Portability Each of LiftPod's three modules can be carried and assembled by one person. This, combined with a base on wheels, allows for easier transportation to, from, and around different job sites. Efficiency LiftPod's tool tray holds your tools and materials as you work, eliminating the need to make multiple trips up and down.

ทดสอบชุดควบคุมรถโฟล์คลิฟท์

การ ชาร์จไฟ แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า

การประจุไฟ/ชาร์จไฟ แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า ภายใต้สภาพแวดล้อมปกติ, เราแนะนำให้ชาร์จไฟแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเมื่อความจุหรือแรงเคลื่อนไฟฟ้า ลดลงมาถึง 80% ของความจุไฟฟ้า (Depth of discharge)ทั้งหมดโดยไม่ควรชาร์จไฟก่อนหรือหลัง แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าใหม่ที่มีคุณภาพ จะถูกออกแบบให้มีอายุการใช้งานตั้งแต่ 1500 cyclesหรือ 1500รอบการชาร์จไฟขึ้นไป ในสภาพการใช้งานที่เบาถึงปานกลาง การชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าในช่วงเวลาที่เหมาะสม (80% Depth of discharge) ดีกว่าการชาร์จไฟทุกวัน เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าจะคุ้มค่ากับการลงทุนมากที่สุด อายุการใช้งานยาวนานที่สุด ต้องชาร์จไฟด้วยวิธีการที่ถูกต้องเท่านั้น เลือกวันสุดสัปดาห์ 1วันก่อนวันหยุด ทำการชาร์จไฟแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าแบบ “Equalize” หรือ ทุกการชาร์จไฟแบบปกติ 10-20 cycles ให้ชาร์จแบบ “Equalize” 1ครั้งเพื่อคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพในการเก็บและคายประจุไฟของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า ระวัง! อย่าทำสิ่งที่ผิดพลาด การชาร์จไฟแบบ “Equalize” ทุกวัน จะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสั้นลง การเติมน้ำกลั่นในแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าด้วยวิธีการที่ถูกต้อง แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าใหม่ (อายุการใช้งานไม่เกิน 2ปี) ควรเติมน้ำกลั่นทุก 10 cyclesหรือ 10 รอบการชาร์จไฟ แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเก่าอาจต้องเติมน้ำกลั่นทุกๆ 5 cycles หรือ 5 รอบการชาร์จไฟ ทั้งแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าใหม่และเก่า แนะนำให้สุ่มตรวจสอบระดับน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ 2–3 เซลล์ ทุก 5 cyclesหรือ 5 รอบการชาร์จไฟ เพื่อให้แน่ใจว่าระดับน้ำยังคงสูงกว่าระดับต่ำสุดหรือสูงกว่า ELEMENT PROTECTOR แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า, ขายแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า, โฟล์คลิฟท์, Forklift เมื่อระดับน้ำในแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าลดต่ำลง ต้องเติมน้ำกลั่นให้สูงกว่าแผ่น ELEMENT PROTECTOR ประมาณ 1-2 ซม.ในทุกๆ เซลล์ ช่องว่างที่เหลือในแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ามีไว้เพื่อรองรับการขยายตัวของแก๊สเมื่อชาร์จไฟเต็ม การเติมน้ำกลั่นมากเกินไป แก๊สที่เกิดขึ้นในขณะชาร์จไฟจะดันให้น้ำล้นออกมา การทำความสะอาดแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า ในกรณีที่น้ำล้นออกมาจากแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า เพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่รุนแรงต่อถังแบตเตอรี่และตัวรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า ให้ใช้น้ำฉีดล้างเพื่อลดความเข้มข้นของกรด ลดความสามารถในการกัดกร่อน น้ำที่เกิดขึ้นจากการล้างแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าจะส่งผลน้อยหรือไม่ส่งผลใดๆ ต่อสิ่งแวดล้อม กรดเจือจางที่ล้นออกมาจากแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ามีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและกัดกร่อนที่ดี ถ้าไม่ล้างออกคุณสมบัติการนำไฟฟ้าจะทำให้แบตเตอรี่คายประจุไฟจนหมดแม้ในขณะที่ไม่มีการใช้งานก็ตาม อีกทั้งยังทำให้อุณหภูมิในแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสูงขึ้นทั้งในขณะชาร์จไฟ (Charge)และใช้งาน (Discharge) กรดที่ล้นออกมาหลายๆครั้ง จะรวมตัวกันเกิดเป็นขี้เกลือหรือผลึกซัลเฟตเป็นสาเหตุให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสั้นลง ฉะนั้นการเติมน้ำกลั่นต้องฝึกให้พนักงานมีทักษะที่ดี เพื่อป้องกันไม่ให้กรดล้นออกมา ไอระเหยของกรดระหว่างการชาร์จไฟ จะลอยอยู่รอบๆฝาปิดเซลล์แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า หลังจากที่ใช้งานไประยะหนึ่งขี้เกลือหรือซัลเฟตจะรวมตัวกันบริเวณฝาแบตเตอรี่ แนะนำให้ทำความสะอาดเพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้น สิ่งที่ควรระวัง อย่าเติมน้ำกลั่นมากเกินไป เพราะเป็นสาเหตุให้น้ำล้นในระหว่างชาร์จไฟ ความเข้มข้นของกรดจะเจือจางลงไปเรื่อยๆ ความร้อนในแบตเตอรี่จะสูงขึ้น เป็นเหตุให้เกิดค่าใช้จ่ายในการปรับสภาพแบตเตอรี่ต่อไป อย่าสร้างนิสัยในการชาร์จไฟด้วยเวลาสั้นๆในช่วงพักเที่ยงหรือพักเบรค เพราะการชาร์จไฟด้วยเวลาสั้นๆนั้นหมายความถึง “1 Cycle” การชาร์จไฟเกินเวลาก็เช่นกัน ทั้งสองอย่างนี้ส่งผลให้อายุของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสั้นลง ช่วงพักเที่ยงหรือพักเบรคควรจะเป็นเวลาพัก เพื่อให้แบตเตอรี่ลดอุณหภูมิความร้อนลงหลังจากที่ใช้งานอย่างหนักมาหลายชั่วโมง อย่าให้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าคายประจุด้วยตัวเองเกิน 2-3 วัน ด้วยสาเหตุเพราะขี้เกลือหรือซัลเฟตบนแบตเตอรี่ เพราะจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง ควรล้างทำความสะอาดแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอทุกๆ เดือน อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าคายประจุมากกว่า 80% เป็นเวลานาน มันอาจต้องใช้เวลามากกว่า 72 ชั่วโมงในการชาร์จเพื่อให้แบตเตอรี่กลับมามีไฟอีกครั้ง อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าร้อนอย่างต่อเนื่อง สังเกตุจากการได้กลิ่นไอน้ำกรดในขณะใช้งาน เพราะนั่นหมายความว่า แบตเตอรี่หรือตู้ชาร์จหรือรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าของเรากำลังมีปัญหานั่นเอง ห้ามก่อเกิดประกายไฟหรือเปลวไฟในขณะชาร์จแบตเตอรี่ เพราะแก๊สไฮโดรเจนจะเป็นต้นเหตุของการระเบิดได้ ห้ามมิให้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าคายประจุมากเกินไป (Over Discharge) การคายประจุมากเกินไปเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าสั้นลง สัญญาณเตือนว่าแบตเตอรี่กำลังทำงานหนักอาจดูได้จากมอเตอร์ร้อนหรือมีเสียงหรือทำงานผิดปกติ มอเตอร์ไหม้ แปรงถ่านหมด หน้า contact ไหม้ละลาย การคายประจุมากเกินไป ต้องใช้เวลาในการชาร์จไฟยาวนานขึ้น อาจกินเวลาทำงานในวันถัดไป เครื่องชาร์จไฟอัตโนมัติจะไม่ทำงานในกรณีที่แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ามีการคายประจุมากเกินไป อาจต้องเสียเวลาในการหาเครื่องชาร์จแบบธรรมดามาชาร์จไฟในช่วงเริ่มต้น

ปฏิกิริยาเคมีของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเป็นเซลล์ทุติยภูมิคือ เซลล์ที่สารซึ่งเป็นส่วนประกอบของเซลล์สามารถทำกลับให้อยู่ในสภาพเดิมได้ หรือเกิดปฏิกิริยาย้อนกลับได้ หรือนำมาชาร์จไฟใหม่ได้นั่นเอง วิธีการนี้เป็นการให้ประจุใหม่แก่เซลล์ เซลล์ชนิดนี้เช่น แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (Lead acid Battery) เป็นต้น - แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าแบบตะกั่ว-กรด (Lead acid Battery) ประกอบด้วยอิเล็กโตรดสองอันซึ่งเป็นแผ่นตะกั่ว และแผ่น ตะกั่ว(IV)ออกไซด์ มีกรดซัลฟูลิกเจือจางเป็นอิเล็กโตรไลต์ เมื่อมีการจ่ายไฟฟ้า แผ่นตะกั่วจะถูกออกซิไดส์เป็น ตะกั่ว(II)ไอออน และทำหน้าที่เป็นขั้วลบ Pb(s) --------->Pb2+(aq) + 2e- ตะกั่ว(II)ไอออน จะรวมตัวกับชัลเฟตไอออนเป็น ตะกั่ว(II)ซัลเฟต Pb2+(aq) + SO2-4(aq)------->PbSO4(s) ส่วนประกอบของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เมื่อรวมสมการทั้งสองเข้าด้วยกัน ก็จะเป็นปฏิกิริยาครึ่งเซลล์ที่มีการเกิดออกซิเดชั่น Pb(s) + SO2-4(aq) ------------>PbSO4(s) +2e- อิเล็กตรอนจะเคลื่อนที่จากขั้วลบตามเส้นลวดไปยังอิเล็กโตรดอีกอันหนึ่งที่เป็น ตะกั่ว(IV)ออกไซด์ ซึ่งมีไฮโดรเจนไอออนจากอิเล็กโตรไลต์และจะถูกรีดิวซ์ดังสมการ PbO2(s) +4H+(aq) +2e---------->Pb2+(aq) + 2H2O และ Pb2+ จะรวมตัวกับ SO2-4 ที่มีในสารละลาย Pb2+(aq) + SO2-4(aq)------------>PbSO4 (s) ปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นที่ตะกั่ว (IV) ออกไซด์จึงเป็นปฏิกิริยาครึ่งเซลล์ที่มีการเกิดรีดักชั่น PbO2(s) + 4H+(aq) + SO2-4(aq) + 2e- ------------>PbSO4(s) + 2H2O การจ่ายไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากทั้งสองอิเล็กโตรดอาจสรุปได้ดังนี้ ขั้วลบ : Pb(s) + SO2-4(aq)-------->PbSO4(s) + 2e- ขั้วบวก : PbO2(s) + 4H+(aq) + SO2-4(aq) + 2e------------>PbSO4(s) + 2H2O ปฏิกิริยาสุทธิ : Pb(s) + PbO2(s) + 4H+(aq) + 2SO2-4(aq)----->2PbSO4(s) +2H2O ปฏิกิริยาของเชลล์ข้างบนเป็นแบบผันกลับได้ เพราะฉะนั้นถ้าต้องการให้ผันกลับก็จำเป็นจะต้องมีการชาร์จไฟ โดยการต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่กับขั้วบวกของเครื่องชาร์จไฟและขั้วลบของแบตเตอรี่กับขั้วลบของเครื่องชาร์จไฟ ปฏิกิริยาสุทธิข้างบนก็จะเปลี่ยนทิศทางเป็นจากขวาไปซ้าย ในลักษณะนี้ ตะกั่ว(II) ซัลเฟตที่ขั้วลบก็จะเปลี่ยนเป็นตะกั่ว ส่วนที่ขั้วบวก ตะกั่ว(II)ซัลเฟตจะเปลี่ยนเป็นตะกั่ว (IV) ออกไซด์ ตามปฏิกิริยาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด จะเห็นว่าในขณะที่มีการจ่ายไฟฟ้าความเข้มข้นของกรดจะลดลงเรื่อยๆ ตามปกติตอนที่มีศักย์ไฟฟ้าเต็มที่จะมีความถ่วงจำเพาะ ประมาณ 1.25 ถึง 1.30 แล้วแต่อุณหภูมิในขณะนั้นๆ ถ้าหากเมื่อใดมีความถ่วงจำเพาะต่ำกว่า 1.20 ที่อุณหภูมิของห้องก็ควรจะมีการอัดไฟฟ้าได้ แต่ละเซลล์ของแบตเตอรี่จะมีศักย์ไฟฟ้าประมาณ 2 โวลต์ เพราะฉะนั้นถ้ารถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่24และ48โวลต์ ก็ต้องใช้เซลล์ 12และ24 เซลล์ตามลำดับ

ตรวจเช็ครถ stacker จมน้ำ

การใช้รถยกโฟล์คลิฟท์

 การใช้รถยก ( Fork lift)

                หลักสำคัญ 3ประการที่ต้องปฏิบัติ  คือ

• 1. รถยกต้องอยู่ในสภาพที่ดี พร้อมใช้งานและได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง
• 2. ผู้ขับขี่รถยกจะต้องเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ ซึ่งผ่านการฝึกอบรมมีใบอนุญาตขับขี่และได้รับการมอบหมายให้ขับขี่โดยเฉพาะเท่านั้น
• 3. ผู้ขับขี่ต้องมีความตื่นตัวตลอดเวลาที่จะหลีกเลี่ยงการเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดอันตรายกับตนเองและเพื่อนร่วมงาน

ผู้ขับขี่รถยก

• ผู้ขับขี่รถยกจะต้องเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ ซึ่งผ่านการฝึกอบรมมีใบอนุญาตขับขี่โดยเฉพาะเท่านั้น
• ต้องแน่ใจว่ารถยกได้ปฏิบัติงานในพื้นที่ที่เหมาะสม
• ก่อนและหลังการยกงาขึ้น/ลง ต้องให้สัญญาณและเตือนผู้อยู่ในบริเวณใกล้เคียง
• ห้ามยืน เดิน หรือทำงานใต้งารถยกที่กำลังทำงาน
• บรรทุกวัสดุตามพิกัดที่กำหนด
• หากมีเหตุขัดข้องระหว่างการทำงาน ห้ามเข้าใต้งา หรือพยายามที่จะทำการซ่อมแซมหรือกระทำการใด ๆ ทั้งสิ้น

ข้อปฏิบัติในการขับขี่

• ก่อนเคลื่อนรถยกออกไป ต้องสำรวจว่าบริเวณใกล้เคียงมีสิ่งกีดขวางหรือไม่
• ตรวจสอบรถยกทุกวัน หากมีจุดผิดปกติให้รายงานผู้รับผิดชอบ ห้ามใช้รถยกที่มีลักษณะไม่ปลอดภัย
• รีบรายงานอุบัติเหตุ หรือเหตุผิดปกติให้ผู้รับผิดชอบทราบทันทีเพื่อสามารถตรวจสอบสาเหตุได้ทันที
• ตรวจสอบความเรียบร้อยของแบตเตอรี่ ถังน้ำมันและฝาปิด ก่อนสตาร์ทเครื่อง หรือเริ่มทำงาน
• ควบคุมความเร็วรถให้สามารถที่จะหยุดได้กะทันหัน
• บีบแตรให้สัญญาณขณะขับรถในมุมอับ
• สอดงาใต้วัสดุที่บรรทุกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ ขณะขับเครื่องจะต้องให้วัสดุพิงพนักพิงวัสดุ และกางงาออกให้พอดีกับน้ำหนัก (บรรทุก) วัสดุ
• ห้ามใช้ชั้นวางที่ชำรุดในการยก
• การเคลื่อนรถออกทุกครั้งต้องยกงาสูงกว่าพื้นประมาณ 6 - 8 นิ้ว เสมอ
• ขณะรถวิ่ง ให้ยกวัสดุในระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้
• ขับรถให้ความเร็วรถพอเหมาะกับสภาพพื้นผิวถนน น้ำหนักบรรทุก และสภาพของบริเวณทีทำงาน
• หากวัสดุที่บรรทุกสูงจนมองไม่เห็นทางข้างหน้า ให้ขับรถถอยหลังไปแทน
• ห้ามขนย้ายวัสดุที่จัดตั้งไม่เป็นระเบียบ
• ตรวจสอบสิ่งกีดขวางเหนือศรีษะทุกครั้งที่จะขนย้ายวัสดุ
• ห้ามออกรถเร็ว หยุดกระทันหัน หรือเลี้ยวฉับพลัน โดยเฉพาะในขณะที่กำลังบรรทุกวัสดุ
• เว้นระยะห่างจากยานพาหนะคันอื่นประมาณ 3 ช่วงคันรถ(นับจากปลายงายกเข้ามา)
• ห้ามแซงซึ่งกันและกันในบริเวณที่อันตราย เช่น มุมอับ ทางแยก ฯ
• ต้องคำนึงถึงความสูง ความกว้างของรถเสมอ และระวังคนเนเท้าโผล่ออกมาจากมุมอับ
• บีบแตรให้สัญญาณและขับรถช้า ๆ เมื่อเข้าใกล้ทางเดินประตู ทางเข้า และรถยกคันอื่น
• ระมัดระวังเมื่อเข้าใกล้ทางเดินเท้า หลีกเลี่ยงการขับรถยกเข้าใกล้คนยืนอยู่ริมรั้วหรือริมถนน
• ลดความเร็วลงเมื่อเข้าใกล้บริเวณมุมอับที่จะมองไม่ถนัด เช่น มุมประตู หรือขับรถชิดซ้ายไว้จนกว่าจะแน่ใจ
• ห้ามขับแซงรถยกคันอื่นที่ไปทางเดียวกันในบริเวณทางแยก จุดอับ หรือบริเวณที่อันตราย
• ห้ามขับรถทับสิ่งของที่ตกอยู่บนพื้น
• รู้ตำแหน่งของล้อรถยกกับปลายงายกหรือสุดขอบของวัสดุที่จะยกให้ระมัดระวังในขณะกระดกปลายงาก่อนยก
• ห้ามจับพวงมาลัย หรือขับขี่ขณะมือหรือถุงมือเปื้อนน้ำมันหรือลื่น
• ตีเส้นสีเหลืองแสดงช่องเดินรถและบริเวณที่ทำงาน
• ติดตั้งกระจก และหรือ ป้ายสัญญาณหยุด ในบริเวณประตู ทางเดิน หรือสถานที่ทำงานที่เป็นจุดอันตราย บีบแตรให้สัญญาณทุกครั้งที่เข้าใกล้บริเวณดังกล่าว
• ปลดเกียร์ว่าง ใส่เบรค ลดงาให้อยู่ในระดับต่ำสุดและดับเครื่องยนต์ทุกครั้งที่จอดหลังใช้งาน
• ห้ามผู้โดยสารบนรถ
• ดูกระจกเงาสะท้อนมุมถนน เมื่อถึงบริเวณถนนหักมุมและพร้อมที่จะหยุดหากมีเรื่องกระทันหัน และบีบแตรให้สัญญาณทุกครั้ง

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

• ดับเครื่องก่อนเติมน้ำมันในบริเวณที่กำหนดทุกครั้ง
• ตรวจการปิดฝาถังน้ำมันให้เรียบร้อยหลังเติมน้ำมัน และทำความสะอาดเมื่อน้ำมันหกก่อนการติดเครื่อง
• ภาชนะบรรจุน้ำมัมันต้องติดฉลากให้ชัดเจน

อุปกรณ์ดับเพลิงต้องติดไว้ที่บริเวณที่เติมน้ำมันและเตรียมพร้อมเสมอที่จะนำมาใช้งาน

ซ่อมรถโฟล์คลิฟท์ TOYOTA 5FB15

ชุดควบคุมรถโฟล์คลิฟท์ FORKLIFT HYSTER 2.5 TON

ซ่อมรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถยกโฟล์คลิฟท์ FORKLIFT TRUCK

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถยก

บทความเรื่อง : ข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถยก

สิ่งที่ควรระวังในการบำรุงรักษารถยกที่คุณใช้งานอยู่        ในการใช้รถยกนั้นมีสิงที่ควรระวังมากมายเพื่อให้การใช้นั้นเป็นไปอย่างราบรื่น และสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่หน้าที่ปฏิบัตงานนั้น คงลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องรู้ข้อปฏิบัติ หรือ ข้อควรระวังกัน เพื่อให้การบำรุงรักษารถยกหรือการทำงานเป็นไปอย่างปลอดภัย  เรามาดูกันว่าสิ่งที่ควรระวังในการบำรุงรักษารถยกที่คุณใช้งานอยู่มีอะไรบ้างกันเลย         1.ไม่อนุญาติให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องยืนอยู่ใกล้รถยก         2.ไม่ควรเก็บ น้ำมัน จารบี หรือผ้าที่เปื้อนไว้ใกล้ไฟ  ควรมีการเตรียมการถ้าเกิดกรณีไฟใหม้ จะต้องรู้ตำแหน่งของเครื่องดับเพลิงและวิธีการใช้อุปกรณ์         3.สวมหมวกแข้ง รองเท้าหัวเหล็ก และชุดทำงาน เมื่อมีการเจาะ เจียร การเคาะ หรือใฃ้ลมที่มีแรงดันสูง จะต้องใส่แว่นตาเสมอ         4. ต้องเข้าใจการทำงานของรถยก ก่อนทำงาน และควรทำงานในพื้นที่ทีสะอาด         5. ต้องจอดรถยกในพื้นที่เรียบ ดึงเบรคมือ ผลักคันโยกให้อยู่ในตำแหน่ง " ว่าง"  และวางงาให้เรียบกับพื้นและดับเครื่องยนต์         6. ปลดสายแบตเตอรี่ ทุกครั้งที่มีการซ่อม         7. ทำความสะอาดทันที่ เมือมีน้ำมันหรือ จาระบีเปื้อนบนพื้น หรือห้องคนขับ เพราะจะทำให้ลื่นไถล อาจทำให้เกิดอันตรายต่อบุคคลอื่นๆได้         8. การซ่อมทุกครั้งจะต้องดับเครื่องยนต์ก่อน แต่ถ้าจำเป็นต้องทำงาน ขณะติดเครื่องยนต์ จะต้องมีช่าง 2 คน โคย คนแรกนั่งบนรถ และอีกคนเป็นผู้ซ่อม         9. ควรจำใว้เสมอว่า วงจรไฮดรอลิกอยู่ภายใต้ความดันที่สูงเพราะ ฉะนั้นเมื่อมีการซ่อมระบบไฮดรอลิกหรือบำรุงรักษาจะต้องลดแรงดันในระบบไฮดรอลิกเป็นอันดับแรก

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยกในเชิงป้องกัน

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยกในเชิงป้องกัน 

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ มี 2 วิธี         

1.)   NORMAL CHARGER คือการชาร์จแบตเตอรี่ตามปกติโดยเราจะใช้การชาร์จแบบนี้เป็นประจำวัน  โดยจะชาร์จหลังจากเลิกใช้รถยกในแต่ละวัน        

2.)  EQUAL CHARGER คือ การชาร์จแบตเตอรี่เพื่อปรับความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดในแต่ละเซลล์ให้ใกล้เคียงกันทั้งนี้เนื่องจากเมื่อเราใช้งานไปหลาย ๆ วัน ค่าถ่วงจำเพาะของน้ำกรดจะไม่เท่ากัน ฉะนั้นจึงต้องทำ EQUAL CHARGER 1 ครั้ง การชาร์จแบบนี้ กระแสไฟจะเข้าไปชาร์จอยู่นานกว่าแบบ NORMAL ควรทำ EQUAL ทุก ๆ 2 สัปดาห์ ห้ามใช้ EQUAL CHARGER เป็นประจำทุกวัน เพราะจะทำให้แบตเตอรี่ร้อนจัดและเสื่อมเร็วขึ้น 

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ประจำวัน 

          1.)  ปิดสวิทซ์กุญแจของรถยกมาที่ตำแหน่ง OFF ก่อนจะทำการชาร์จ
          2.)  ปลดปลั๊กแบตเตอรี่จากตัวรถยก และนำปลั๊กของแบตเตอรี่มาเสียบต่อกับปลั๊กของตู้ชาร์จ โดยจะต้องเสียบให้แน่น และเปิดฝาครอบเซลล์ทุกเซลล์ในขณะทำการชาร์จ
          3.)  จ่ายกระแสไฟเข้าเครื่องชาร์จเจอร์
          4.)  กดปุ่ม NORMAL เพื่อเริ่มต้นชาร์จ โดยชาร์จเจอร์จะทำการชาร์จไปเรื่อย ๆ จนแบตเตอรี่เต็ม (VOLTAGE แต่ละเซลล์ประมาณ 24 โวลต์) หลังจากกระแสไฟจะสว่างขึ้น และการชาร์จก็จะทำงานต่อไปประมาณ 4 ชั่วโมง เมื่อครบ 4 ชั่วโมง ไฟบนตำแหน่ง UP ก็จะสว่างขึ้น แสดงว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ตู้ชาร์จก็จะหยุดการชาร์จโดยอัตโนมัติ ก้อให้เปิดตู้ชาร์จและนำแบตเตอรี่ไปใช้งานได้
      

ในการใช้รถยกนั้นมีสิงที่ควรระวังมากมายเพื่อให้การใช้นั้นเป็นไปอย่างราบรื่น และสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่หน้าที่ปฏิบัติงานนั้น คงลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องรู้ข้อปฏิบัติ หรือ ข้อควรระวังกัน เพื่อให้การบำรุงรักษารถยกหรือการทำงานเป็นไปอย่างปลอดภัย
 มาดูกันว่าสิ่งที่ควรระวังในการบำรุงรักษารถยกที่คุณใช้งานอยู่มีอะไรบ้างกันเลย
        1.ไม่อนุญาติให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องยืนอยู่ใกล้รถยก
        2.ไม่ควรเก็บ น้ำมัน จารบี หรือผ้าที่เปื้อนไว้ใกล้ไฟ  ควรมีการเตรียมการถ้าเกิดกรณีไฟใหม้ จะต้องรู้ตำแหน่งของเครื่องดับเพลิงและวิธีการใช้อุปกรณ์
        3.สวมหมวกแข้ง รองเท้าหัวเหล็ก และชุดทำงาน เมื่อมีการเจาะ เจียร การเคาะ หรือใฃ้ลมที่มีแรงดันสูง จะต้องใส่แว่นตาเสมอ
        4. ต้องเข้าใจการทำงานของรถยก ก่อนทำงาน และควรทำงานในพื้นที่ที่สะอาด
        5. ต้องจอดรถยกในพื้นที่เรียบ ดึงเบรคมือ ผลักคันโยกให้อยู่ในตำแหน่ง " ว่าง"  และวางงาให้เรียบกับพื้นและดับเครื่องยนต์
        6. ปลดสายแบตเตอรี่ ทุกครั้งที่มีการซ่อม
        7. ทำความสะอาดทันที่ เมือมีน้ำมันหรือ จาระบีเปื้อนบนพื้น หรือห้องคนขับ เพราะจะทำให้ลื่นไถล อาจทำให้เกิดอันตรายต่อบุคคลอื่นๆได้
        8. การซ่อมทุกครั้งจะต้องดับเครื่องยนต์ก่อน แต่ถ้าจำเป็นต้องทำงาน ขณะติดเครื่องยนต์ จะต้องมีช่าง 2 คน โคย คนแรกนั่งบนรถ และอีกคนเป็นผู้ซ่อม
        9. ควรจำใว้เสมอว่า วงจรไฮดรอลิกอยู่ภายใต้ความดันที่สูงเพราะ ฉะนั้นเมื่อมีการซ่อมระบบไฮดรอลิกหรือบำรุงรักษาจะต้องลดแรงดันในระบบไฮดรอลิกเป็นอันดับแรก      

 การบำรุงรักษาประจำวัน
ก่อนติดเครื่อง
          1. ตรวจดูความสะอาดภายนอก
          2. ตรวจระดับน้ำในหม้อน้ำและหม้อพักน้ำ
          3. ตรวจระดับน้ำมันเครื่อง         
          4. ตรวจดูระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
          5. ตรวจดูระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ         
          6. ตรวจระดับน้ำมันไฮโดรลิค
          7. ตรวจระดับน้ำมันเกียร์พวงมาลัย
          8. ตรวจดูระดับน้ำมันเบรค
          9. ตรวจระดับน้ำกลั่นแบตเตอรี่
          10. ตรวจความตึงของสายพานเครื่องยนต์
          11. ตรวจการทำงานของเบรคมือและขาเบรค
          12. ตรวจระบบสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟถอยหลัง ไฟส่องสว่างและสัญญาณแตร
          13. ตรวจสภาพความตึงของโซ่ยกของ
          14. ตรวจสภาพยาง
          15. ตรวจวัดลมยางและเติมให้ได้แรงดันตามที่กำหนดไว้
          16. ตรวจรอยรั่วซึมตามจุดต่าง ๆ
หลังติดเครื่อง
          1. ตรวจเช็คว่ามีเสียงดังผิดปกติจากเครื่องยนต์หรือไม่
          2. ตรวจดูไฟที่หน้าปัดดับหมดหรือไม่
          3. ตรวจระยะฟรีของพวงมาลัยและการบังคับเลี้ยว
          4. ตรวจการทำงานของชุดควบคุมอุปกรณ์ยกงาว่าทำงานเรียบร้อยหรือไม่
หลังการใช้งาน ขณะเครื่องยนต์ยังติดอยู่
          1. จอดรถในสถานที่จอดรถกำหนดไว้
          2. ลดงาของรถให้อยู่ในแนวราบกับพื้นโรงงาน
          3. ล็อคเบรคมือให้เรียบร้อย
          4. หล่อลื่นตามจุดต่าง ๆ ให้เรียบร้อย เช่น โซ่ยกของ ชุดแผ่นทองเหลืองหลังเสา
          5. ตรวจเช็คดูการรั่วซึมจากการใช้งาน เช่น น้ำมันไฮโดรลิค น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง และน้ำในหม้อน้ำ
          6. ตรวจเช็คฟังเสียงว่ามีเสียงอะไรผิดปกติหรือไม่
          7. หลังจากการใช้งาน ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาในตำแหน่งเกียร์ว่างประมาณ 3 นาที จึงค่อยดับเครื่องยนต์

หลังดับเครื่องยนต์
          1. เติมน้ำมันให้เต็มถังเพื่อพร้อมการใช้งานในวันต่อไป
          2. ปลดเกียร์ว่างไว้เสมอ และดึงลูกกุญแจรถออกเก็บยังที่เก็บ

การตรวจสอบระบบไฟชาร์จบนรถยนต์

เมื่อระบบไฟชาร์จเกิดขัดข้องอันเนื่องมาจากการชาร์น้อยเกินไปหรืมากเกินไปให้ทำการตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นนั้นว่าเกดจากอะไรก่อนที่จะทำการถอดอัลเทอร์เนเตอร์และเรกูเลเตอร์ออกจากรถยนต์จุดที่ต้องทำการตรวจสอบ